大家都知道很多豪华品牌车型都是双空调滤清器或者三个空调滤清器设计。对于现在空气质量真的是不敢恭维，尤其是日益严重的雾霾沙尘等天气造成的空调滤清器寿命简短。还有部分车友经常停在树下，造成内置空调滤清器处会有很多的小树枝和树叶。今天给大家讲一讲内置空调滤和外置空调滤过滤有什么区别。

首先，需要明确一点，根据原厂标准的设计，并不是所有的车都有外置空调滤，有的车型分高配低配，高配车型有外置空调滤，低配没有，可以加装上外置空调滤。其他部分车型也可以通过改装增加外置空调滤，市面上有外置空调滤较多的为奥迪系列，奔驰系列，特斯拉系列。

外置空调滤清器一般在挡风玻璃下面，左侧或者右侧，打开机舱盖，拆掉塑料盖板，就可以更换外置空调滤了。

特斯拉的外置空调滤在机舱盖下面，拧掉螺丝更换。

内置空调滤就是我们正常更换的空调滤分白纤类和碳布类。外置空调滤都是白纤类，主要是起到初级过滤作用，可以防止树叶毛絮干草等脏东西停留在空调管道和内置空调滤上。保持空调管道的洁净，并延长内置空调滤的使用寿命。

图为使用后白纤类外置空调滤

要说外置空调滤的缺点，就是外置空调滤的更换周期比较快，外置空调滤过早堵塞的话会造成滤芯阻力增大，进气量减少，我们需要开更高的空调挡位来满足我们需求的进风量。没有外置空调滤的，一些异物会停留在空调管道和总成内，虽然对内置空调滤的阻力没有太大的影响，但是潮湿的空气会让管道内的异物滋生细菌发霉产生异味，需要定期的清洗管道和蒸发箱。内置空调滤我们一般是在夏季和冬季开始的时候更换。

外置空调滤建议根据自己的用车环境定期检查更换。虽然更换比较多，但是比起清洗管道和蒸发箱这么大的工程量，更多人还是愿意选择前者。

没有外置空调滤车型的内置空调滤

勃马活性炭类空调滤清器采用优质的进口椰壳碳，较多的孔隙率都能保证产品的良好的过滤性能。在改性以后对有害气体，甲苯，正丁烷，二氧化硫，二氧化氮等有较好的吸附效率和吸附值，在使用周期为我们提供健康新鲜的空气。