汽车机油滤清器（简称机滤），是车主最频繁接触到的保养件之一。

一般而言，机滤可分为两种：旋装式（暨一体式）机滤——有铁外壳的机滤，只需拧下旧机滤后换上新机滤，操作简单；模块式（暨分体式或环保型）机滤——“裸体”滤纸的机滤，更换时只要打开机油滤外壳更换里面的滤芯。

这两种机滤虽然结构形式不一样，但本质上都是通过滤纸过滤掉机油里的杂质。

如果注意观察，我们可以看到一般高端车更偏爱分体式的环保机滤。环保机滤除了环保之外还可以更直观地看到滤纸的品质，当然更主要的原因是高端车的零部件更多一些，留给发动机的空间就显得寸土寸金了，使用环保机滤可以更加节约空间。但是，很多车主会发现换下来的环保机滤会出现下图这样的腰部内收现象，这个现象会不会影响机滤的过滤性能呢？

2. 由于机滤的内径与支撑管的外径之间的尺寸存在差异，即机滤的内径与支撑管之间有一定的间隙存在。机滤中间的腰部位置是整个滤芯部件里最薄弱的位置，在使用一段时间后，滤芯的压力差不断上升，滤纸承受的油压会越来越大，随之机滤腰部位置往内凹陷。